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首先向关注我的朋友解释一下，因为每天都有很多朋友邀请骠骑府解答，骠骑府只有一个人，而且手头别的杂事也不少，因此往往不能做到及时回复，但是骠骑府会尽力，时间上可能是当天，也可能是一两天后，甚至一两周后，如果你不是很着急，可以等等看，骠骑府将尽量回复每位朋友的问题。

再说正事儿，这个问题还是骠骑府以前常讲的——看你是打算怎么玩。

这两款车都不是属于通路车，具备明显的休闲娱乐性质，就是用来玩乐的车型，所以题主要先找到自己喜欢的玩法，一款巡航车一款复古攀爬，他们的玩法显然是不同的。

川崎小火神650配备的是一颗水冷并列双缸发动机，这颗发动机也同时在川崎NINJA650，Z650和异兽VERSYS650上使用，最大功率为46KW，最大扭矩为63NM，动力还不错，你想想NINJA650和Z650都用的发动机，动力能差到哪里？技术成熟可靠，还不错。这款车的使用场景应该是这样。

城市穿行和通勤，铺装路面的长途巡航都很合适，骑乘舒适坐姿直立，你喜欢这种玩法的话，可以多看看这款车。

杜卡迪攀爬者800是一款复古攀爬车型——Scrambler ICON，所谓Scrambler英文就是爬行攀登的意思，这种摩托车最早是起源于欧洲的民间车手参加的一些非正规竞赛，由于参赛路段路况复杂，除了少部分的铺装路面——良好的铺装道路都毁于战火，还有很多泥地，草地，砂石路面，甚至是溪流，为了尽可能的适应这些路面，骑手不得不把普通民用摩托车改装，包括提升离地间隙，换上全地形轮胎，去掉不必要的外观装饰件（摔了还得花钱修），由此来提升通过能力，但是与纯粹的越野车不同，还是保留了一部分在铺装路面行驶的能力，这就是早期Scrambler摩托车的由来。

因此，Scrambler摩托车是具备一定越野能力和铺装路面行驶能力的摩托车，而杜卡迪的Scrambler ICON当然也保留了这个能力，他可以在公路街道上行驶，也能走走烂路，当然，只是轻度的越野，确切的说是烂路通过能力尚可，但是你别用它来飞坡，他不是这样玩的。你可以像上图这样玩，只要你技术可以。

也可以这样玩，看你喜好了。总的来说，杜卡迪的Scrambler ICON可玩性更高，适应面更大，乐趣更多，动力也更大，如果是骠骑府来选，更倾向于这款车，个人看法，供你参考。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！